Antwoord art. 43 vragen (gob) inzake Verkeersmaatregelen centrum Sittard.

VERZONDEN 1 8 SEP. 2025
Sittard-Geleen, 15 september 2025

Geachte heer Boonen,

Op 18 augustus hebben wij uw brief ontvangen met vragen ex. 43 RvO over de verkeersmaatregelen rondom het centrum van Sittard. U heeft vragen gesteld naar aanleiding van de start van de werkzaamheden op 11 augustus.
Via onderstaande beantwoording gaan we in op de door u gestelde vragen.

Vraag 1 Op welke manier is de keuze voor de huidige omleidingsroutes en afsluitingen tot stand gekomen?

Op basis van het verkeersmodel van de gemeente is berekend wat het effect zou zijn van het afsluiten van het kruispunt. Zonder aanvullende maatregelen neemt de verkeersdruk op wegen parallel aan de Engelenkampstraat, zoals de Agricolastraat en de hoofdroute door Sittard (Leyenbroekerweg, President Kennedysingel, Odasingel, Elisabeth van Barstraat) sterk toe. Met name in de avondspits gaat dit leiden tot grote hinder en verkeersopstoppingen. Dit heeft grote effecten op de bereikbaarheid en leefbaarheid. Om Sittard ook tijdens de werkzaamheden goed bereikbaar te houden en om de doorstroming op de gebiedsontsluitingswegen die gebruikt worden voor het verkeer om te leiden te waarborgen zijn de ingevoerde afsluitingen noodzakelijk. Door de inzet van de aanvullende maatregelen borgen we de leefbaarheid (voorkoming overlast door verkeer) en de doorstroming van de wegen in omgeving.

Aanvullend hierop, de huidige omleidingsroutes zijn bepaald op basis van wegcategorie en -capaciteit. De gekozen wegen betreffen gebiedsontsluitingswegen of regionale stroomwegen. Onderliggende wegen zijn minder geschikt door hun beperktere capaciteit of zijn zelfs ongeschikt omdat het woonstraten betreft. Het is onwenselijk dergelijke wegen te belasten met een hogere verkeersdruk.

Vraag 2 Welke afwegingen zijn hierbij gemaakt en zijn deze afgestemd met bewoners , ondernemers en hulpdiensten?

Het borgen van verkeersveiligheid en leefbaarheid in woonstraten en het borgen van de doorstroming van verkeer op de omleidingsroutes zijn de belangrijkste afwegingen geweest. In verband met de verwachte hinder is in het voorjaar van
2025 de publiekscampagne Centrum Sittard Bereikbaar opgestart. Bewoners , ondernemers en hulpdiensten zijn onder de noemer Centrum Sittard Bereikbaar de afgelopen periode geraadpleegd en geïnformeerd middels onder meer
persoonlijke gesprekken , winkelbezoeken , publieksbijeenkomsten , (nieuws)brieven (digitaal en analoog) , flyers , artikelen en een website. Het Centrummanagement Sittard is al lange tijd doorlopend intensief betrokken bij de
totstandkoming van extra communicatie naar en met ondernemers. Om dit in perspectief te plaatsen:

• Eind 2024 zijn raadplegende gesprekken gevoerd met overkoepelende stakeholders waaronder onder andere (maar niet limitatief) nood- en hulpdiensten , Arriva , en scholen/opleidingen.
• Vanaf het voorjaar 2025 is de publiekscampagne Centrum Sittard Bereikbaar opgestart waarmee bewoners , ondernemers , weggebruikers en bezoekers worden geïnformeerd over aankomende/lopende
  werkzaamheden. Daartoe zijn onder andere bewonersbrieven bezorgd , posters , bouwzeilen en tekstkarren geplaatst langs openbare wegen , is een
  digitale toolkit samengesteld en verspreid speciaal voor ondernemers met communicatiemiddelen ter verspreiding naar klanten en is een pop-up informatiepunt ingericht in een leegstand winkelpand.

Vraag 3 Welke maatregelen zijn er genomen om de bereikbaarheid van het centrum en de omliggende wijken te waarborgen tijdens de werkzaamheden?

Er zijn omleidingsroutes ingesteld om het verkeer zoveel mogelijk te sturen via de grotere wegen zodat het verkeer niet lokaal vastloopt en de bereikbaarheid van het centrum en de omliggende wijken in het gedrang komt. Daarmee hangen samen de afsluitingen van verschillende (woon)straten. Deze borgen de doorstroming van het verkeer op de omleidingsroute zoveel mogelijk. Voor de ondernemers is
een toolbox ter beschikking gesteld , waarmee ondernemers hun leveranciers en klanten kunnen informeren over de bereikbaarheid.

Daarnaast worden de getroffen maatregelen continu gemonitord en op basis van waarnemingen en meldingen geëvalueerd en bijgestuurd waar nodig. Dit is vanaf de aanvang de werkwijze , waarbij op verschillende plekken reeds correctieve
beheersmaatregelen zijn toegepast om afsluitingen beter te maken of duidelijker hierover te communiceren.

Vraag 4 Welke alternatieve scenario’s zijn onderzocht voor de afsluitingen en waarom zijn deze afgewezen?

Er is in het verkeermodel eerst gekeken naar de situatie zonder maatregelen. Deze variant is om bovengenoemde redenen niet wenselijk. Verder is beoordeeld of een
kleiner pakket aan maatregelen in voldoende leefbaarheid of veiligheid zou voldoen. Echter is uit de modelberekeningen gebleken , dat het direct doorvoeren van het gehele pakket aan maatregelen het meest effectief is.

Vraag 5 Herkent het College de signalen van inwoners en ondernemers over de gevolgen van de gekozen omleidingen en afsluitingen?

De signalen die terugkomen hebben voornamelijk betrekking op de locatie van afsluitingen in relatie tot de afstand tot de daadwerkelijke uitvoeringswerkzaamheden nabij het centrum van Sittard. Deze zijn begrijpelijk
echter middels extra persoonlijk contact veelal te verduidelijken is gebleken. Directe persoonlijke communicatie over waarom , waar werkzaamheden of maatregelen nodig zijn werkt het meest effectief. Dit sluit naadloos aan op huidige aanpak hieromtrent.

Vraag 6 Waarom is er gekozen voor afsluiting van alle zijwegen in de Parkbuurt?

Het gevolg van het niet afsluiten van de Irenelaan , Jubileumstraat , Schuttestraat en ruimer genomen ook de Gouverneur van Hövellstraat is dat weggebruikers door de Parkbuurt gaan rijden. Dit sluipverkeer kan zorgen voor verkeersonveilige situaties en afname van de leefbaarheid in de straten en wijk.

Vraag 7 Gaat het college tussentijds evalueren of de genomen maatregelen effectief zijn en zo ja , op welke termijn?

De genomen maatregelen worden doorlopend gemonitord , geëvalueerd en indien nodig bijgesteld. Het college wordt hierover door de Portefeuillehouder geïnformeerd. Naar aanleiding van meldingen zijn ondertussen al diverse wijzigingen uitgevoerd (blokkades op trottoirs , toevoegen van tijdelijke stop- /parkeerverboden en doorgang voor de fietsers als voorbeeld)

Vraag 8 Gaat het college inwoners en ondernemers betrekken bij bijsturing tijdens de werkzaamheden?

Ja , directe belanghebbenden worden persoonlijk geïnformeerd. Inwoners en betrokkenen worden geïnformeerd via de communicatiekanalen van Centrum Sittard Bereikbaar en de gemeentelijke communicatiekanalen.

Vraag 9 Ziet het college mogelijkheden om de bewegwijzering en met name de bewegwijzering naar de parkeergarages in de binnenstad op korte termijn (verder) te verbeteren? Iets dat het college overigens eerder heeft toegezegd in de besluitvorming over de herinrichting van Tempelplein.

Er wordt gezorgd voor extra duidelijke tijdelijke verkeersborden of aanduiding van een gewenste P-route.

Met vriendelijke groet ,
Burgemeester en wethouders van Sittard-Geleen

Antwoord art. 43 vragen (gob) inzake Verkeersmaatregelen centrum Sittard.